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中国未来预警机不再驮着“大烙饼” 专克隐形飞机2013年06月05日 08:32
来源：钱江晚报 作者：屠晨昕

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近日，两款国产预警机——被网友称为“昆仑鹰”的ZDK-03出口型预警机和国产新型中型预警机的图片，在网络上大面积曝光。
ZDK-03出口巴基斯坦，使中国成为继美国、俄罗斯、以色列和瑞典之后，第五个能够整机出口预警机系统的国家。
中国海军也不甘人后。近一年来，作为“辽宁”号航母的配套工程，国产舰载预警直升机和JZY-1型固定翼舰载预警机，也先后曝光。
加上国庆60周年阅兵式骄傲地掠过天安门上空的空警-2000和空警-200，10年内，中国井喷般地亮出6款预警机，而且装备了全球最先进的机载有源相控阵雷达。当初因美国的技术封锁，我们被逼自己搞的预警机，成为当代中国的“争气机”。
这，颇有当年“两弹一星破天荒”的豪迈气势。
那么，未来的中国预警机，这种最要害的“战力倍增器”，将为我们撑起怎样的一片天空？
有了预警机，你就能以少胜多
“一支拥有预警机的空军，与没有预警机的对手争夺制空权，即使作战飞机只有敌方的一半，也一样可以取胜。”这样的表述，早就成为世界各国空军的共识。
徘徊在交战区域后方三五百公里的预警机，在融合了制空权、制电磁权争夺的信息化体系作战中，是最关键的节点之一。它不仅是现代空军、海军的“千里眼”，用远程警戒雷达搜索、监视空中或海上目标，更是空中力量的指挥所，直接指挥战斗机群作战。活脱脱的“运筹于帷幄之中，决胜于千里之外”。
从二战时代开始，经历了半个多世纪的发展，预警机发展成为现代战争不可缺少的“战斗力倍增器”。作为现代空中力量的核心，预警机能指挥并可引导本方飞机执行作战任务，就像战斗机群的“眼睛”和“大脑”一样。
预警机的发展，历经了三代，功能不断完善。第一代是“载机+雷达”，老老实实地当机群的“眼睛”；第二代，也是目前各国现役主力预警机，则是“载机+雷达+通讯+指挥引导”，承担起空战指挥中心的重担；而下一代预警机，将变成“载机+多传感器+网络+战场管理”，具备网络化、多元化、一体化、轻型化特点，成为全军“网络中心战”的绝对核心。
未来预警机，背上不再驮着“大烙饼”
中国“预警机之父”王小谟院士年初接受采访时曾表示，中国的下一代预警机的设计目标，是能发现F-22这样的隐形目标。
隐形飞机，是近20多年来笼罩在各国军队头顶上一把达摩克利斯之剑。如果上述目标得以顺利实现，显然将极大地改善解放军面临的战场态势。
“下一代预警机的雷达，需要能集成战场环境侦察、高速隐身目标探测、目标识别、抗截获、电子侦察、电子自卫和数据通讯等多种功能。”航空专家宋心之认为，这使得预警机在未来战争中作为信息获取、指挥控制关键节点的地位更为突出，但实现难度也必然大幅增加。
随着具备隐身性能的飞机、战舰、巡航导弹、反辐射导弹等的逐步普及，预警机不仅面对着更复杂的战场环境，同时，自身受到的威胁也日趋严重。美军已有人开始评估，F-22凭借隐身和超音速巡航的“超能力”，关闭自身雷达，向空警-2000冲刺到有效射程内偷袭，在战场上是否可行。
在此形势下，提高预警机雷达对隐身目标探测、识别与跟踪能力，就成为亟需解决的问题。

相对于传统雷达，有源相控阵雷达对付隐形目标更有效，而且可靠性好、扫描速度快、自适应能力强、抗干扰能力强、被截获概率低，还能同时完成多种功能，必然是下一代预警机的首选设备。“你能想象吗？战斗机发射空空导弹后，预警机甚至能直接引导导弹飞向敌机，而本方战斗机完全可以掉头撤退。”
“下一代预警机，我们很可能看不到背上驮着一个烙饼式的大圆盘，预警雷达很可能采用共形天线。因为随着电子技术的进步，雷达天线可以像手机一样做得超薄，贴在机身表面。”这样一来，空气阻力小了、重量轻了，雷达反射截面积也小了，飞机负担轻了，就能飞得更远，在空中停留时间更长。
而预警雷达小型化，使其可以被装在更多、更小的飞机上。到时候，满天飞的直升机和无人机，说不定也是“麻雀虽小五脏俱全”的“空中千里眼”。